Un vrai petit supermotard, un jouet sur petite route, ce 600 Xt fût construit en 2016 dans l’atelier Freeride Motos Racing.
Le cahier des charges pour la commande de cette moto était simple : elle devait être basse, originale, pourvu d’un porte bagage, non bruyante et la création du réservoir devait s’inspirait d’un modèle Bultaco, lequel ?
Fiche technique :
- Modification et création boucle arrière et porte bagage, sabot moteur modifié
- Bras oscillant 450 Gas Gas modifié pour mono amortisseur PDS
- Amortisseur White Power provenant d’un 350 SX-F
- Fourche Showa diamètre 41mm, réglable en détente et pré-contrainte
- Repose-pieds aluminium 450 CRF supermotard
- Guidon S3 et pontets Neken 28.6mm, revêtements mousses
- Roue avant : cercle Excel et moyeux Xr 600 Honda, disque France Equipement
- Roue arrière : moyeux AJP cercle Morad, rayons inox, couronne Renthal
- Frein arrière Nissin enduro 450 Gas Gas
- Frein avant Nissin MC radial levier réglable, durite Goodridge, étrier 2 pistons
- Commande embrayage Bud Racing
- Clignotants embout de guidon Motogadget, commodos Domino
- Sélecteur alu Ktm modifié, pédale de frein d’origine modifiée
- Moteur stock, peinture carter et polissage, filtre mousse Uni, tirage Domino
- Echappement: collecteur d’origine avec création raccord du silencieux CRF 450
- Création carénage réservoir et moule en fibre de verre
- Selle cuir véritable par Kabuki Sellerie
- Garde-boues aluminium, plaque phare Ufo
- Tableau de bord Koso avec support fait maison
- Portfolio ICON 1000
- Peinture Midnight Blue Aston Martin, logos Freeride par Rk création
- Peinture roues et châssis epoxy poudre
Articles presse :
http://lsrbikes.blogspot.fr/2016/10/yamaha-xt-600-scrambler-by-freeride.html
N’hésitez pas à contacter l’atelier Freeride Motos Racing, spécialiste moto ancienne dans le tarn 81, pour vos projets de café racer, scrambler, street tracker, flat track.
